"Seu pedido (contato anterior do site com Abel Zeviani) despertou novamente a nossa curiosidade pela Lorena, e em conversa pessoal com meu irmão Natal Zeviani e seu filho Toni Angelo Zeviani, obtive fotos e mais informações importantes sobre a Lorena que que ele tinha na época.

Meu irmão Natal comprou ela de Carlos Honório Ferreira apelidado de "Sula" (primo de minha esposa Fátima, hoje, Diretor do SESI de Ribeirão Preto). Ele comprou de um "picareta" que deu golpe nele, num estacionamento em São Paulo, veio na cor azul e faixa prata, pintou-a de laranja com faixa preta, ficou com ela dois anos, deixou um tempo parada e vendeu ao meu irmão que a reformou totalmente pintando-a de branco, ficando com ela por 4 anos vendendo para uma "Garagem" de Ribeirão Preto, cujo dono chamava-se Belém, que segundo informações do ex-funcionário dele: Wlastemil Bedore que mora aqui em Jaboticabal, mudou-se para Goiás.

As fotos da Lorena que era do meu irmão, foram tiradas por mim em 1974. Foram captadas no quintal de nossa casa localizada na Rua Ana Ramos de Carvalho, 212 - Bairro Nova Jaboticabal - Jaboticabal - SP"

Por incrível que pareça, tem mais uma Lorena aqui na cidade, estamos procurando-a. (carro 4.04)" (Abel Zeviani)

Nota do site: "Alguns comentários sobre este carro. O carro é um dos poucos que possui o escrito "Lorena" nos para-lamas dianteiros, sendo ainda um Geração 1. Possui os pisca-pisca laterais dos primeiros carros (retangular), as sinaleiras traseiras originais (Ford Fairlane 1954), e a opção de rodas de aço "Rodabrás", faltando as calotinhas.

Um detalhe interessante é o vidro na porta. Possui um pequeno vidro na parte traseira da abertura do vidro, de forma que este tenha seu curso vertical, e não acompanhando a inclinação da coluna "A", como a maioria dos Lorena. Os Mirage 01 e 02 possuíam vidros assim também. Segundo o Sr. León "Lorena", várias experiências eram feitas nos carros, e esta foi uma delas, tendo sido produzidos uns 4 ou 5 carros com este vidro. As palhetas do limpador de para-brisas possuem um acessório da época, para manter as hastes encostadas no vidro em velocidade."