Primeira etapa do Campeonato Carioca de Automobilismo - 1969

Data: 

15/junho/1969

Local:

Rio de Janeiro / Guanabara

Prova:

Primeira Etapa do Campeonato Carioca de Automobilismo de 1969 - 25 voltas

Automóvel:

Lorena Porsche  -  N°: 20 (branca)

Piloto:

Sidney Cardoso

Equipe:

Colégio Arte e Instrução

Chegada:

não terminou por problemas no trambulador - volta mais rápida

Depoimento de Sidney Cardoso
"Piloto Sidney Cardoso, Lorena se apresentou nas mesmas cores da corrida anterior (1968), branca, porém com o número 20.

Nos treinos de classificação na véspera, o Lorena havia feito o melhor tempo 1m 40s 9. Fonte: Cronometragem Oficial da Prova. Neste ano o regulamento havia mudado e o campeão do ano passado Mário Olivetti obteve o direito de alinhar no grid na posição de honra com sua Alfa GTA número 65, Sidney alinhou ao seu lado, completando a primeira fila Luiz A. Lima com o Protótipo VW 1600/CBA, o famoso “Ovo de Codorna” (veja foto abaixo), com o tempo de 1m 48s 1.

Olivetti saiu na frente com o Lorena em sua cola. Após completarem a segunda volta, no meio da reta o Lorena passou a Alfa, mas nesse instante houve a quebra do trambulador, saltando a marcha para ponto morto. A idéia era prender na terceira marcha. Acontece que naquela época não tínhamos comunicação com os boxes, de maneira que os mecânicos correram pra lá sem saber o que tinha havido. Descobriram a causa, desgaste do trambulador, mas devido estarem com poucos recursos, prenderam com arame a alavanca em primeira para que o carro pudesse sair, lembre-se que a primeira era longuíssima, 108 km/h, e me pediram pra dar mais duas voltas para, neste tempo, regressarem ao Box e pensarem numa solução visto não ter trambulador de reserva.    

Quando o Lorena parou, tentaram fixar a 3^a marcha, levou muito tempo para prendê-la e, a esta altura a corrida já estava perdida, devido ter ficado parado esperando-os, depois pra colocarem a primeira marcha, mais as duas voltas que dei em primeira. Corrida perdida resolvemos parar de vez para poupar o carro, e o Lorena abandonou, embora tenha feito a volta mais rápida da corrida: 1m 42s. 0 – 118,588 Km/h. (Fonte deste tempo: Revista Auto Esporte, agosto 1969)"  

"A velocidade máxima da primeira marcha, era de 108Kms a 6.800 giros. Imagine-se saindo num Fusca em terceira marcha que você terá uma idéia aproximada de como era, tinha que ir soltando a embreagem bem devagar com tudo trepidando. Agora, quando ele atingia 50 Kms voltava todo torque e potência.
Aliás, pra mim, uma das coisas que mais gosto no motor Porsche é ele ter excelente torque com apenas 2000 giros.

Ah, ia me esquecendo, seu ronco também é muito gostoso." (Sidney Cardoso)