24°
lugar na geral, e 4° lugar naDivisão
4, Esporte Nacional - largou em 10° lugar
O carro pilotado por Carlos Celenteno, é
o mesmo carro utilizado por
Leone do
Vale Deldebio (proprietário do carro) na
prova 71/06.
Depoimento de Carlos
Celentano
"Eu corri com um Lorena nos 500 Km de Interlagos em 1971, cheguei em 3º na categoria Div. 4 até 2 litros, o
carro era do Rio e foi alugado pelo dono, Leone Deldebio, que correu de Alfa e
acabou chegando atrás de mim. Em tempo: eu realmente terminei os 500 Km sem
freios. Durante umas 30 voltas foi só na reza.
O motor era 1.7, com carter seco, comando similar ao 11/11 Iskenderian,
carburação WEBER 42 e um belíssimo trabalho de cabeçotes. Chegava no fim do retão virando 6950/7000 rpm, os pneus eram Pirelli Cinturato nacionais, aro 13´
nas. quatro e a calibragem, salvo lapso de memória, era de 26 na frente e 28 na
traseira.
A caixa de cambio era a Puma P-3, que era consideravelmente mais longa
que a caixa standard de fábrica. Na época a velocidade final no retão era
estimada em torno dos 215 Km/h." (Carlos Celentano)
Foto:
Acervo Jacob Kounrouzan
Acervo Jacob Kounrouzan
No "I Encontro Nacional Lorena GT",
Saquarema, 15/novembro/2012, o Jacob Kounrouzan
passou para minhas mãos um pequeno rolo de filme
Super 8, numa caixinha "Agfa" laranja, no qual nem ele sabia direito o que estava
filmado. O filme está em estado bastante ruim,
guardado por pouco mais de 40 anos, com a imagem
bastante deteriorada. Descobriu-se que continha
imagens das provas dos 500 Km de Interlagos de 1971,
com imagens únicas das Lorenas do Jacob Kounrouzan,
e do Roberto Celenteno.
O filme foi feito por Arthur
Berberian, primo do Jacob, que hoje é responsável
pelo restaurante do Clube Armênio, em São Paulo, tem
3:56 minutos, e nele podemos destacar:
Prova "IV Uma Hora de
Calouros"
- 00:15 - largada da prova de
"Uma hora de calouros", onde na segunda volta o
Lorena do Jacob já aparece na frente;
- 00:37 - primeira volta, Lorena
liderando
- 00:47 - Lorena liderando a
prova
- 01:20 - Jacob comemorando a
vitória na prova
Prova "500 Km de Interlagos"
- 01:53 - O Porsche 908 #1, de
Luis Pereira Bueno
- 01:59 - Alfa Romeo GTA #93, de
Leoni Del Debio
- 02:02 - Opala #44, de Ciro
Caires
- 01:16 - Lorena GT #10, de Roberto
Celentano
- 02:26 - Lola T70, de Antonio
Carlos Avallone
- 02:40 - abertura do motor de
Jacob Kounrouzan no dia seguinte a prova
"O motor (do carro de Jacob) havia
sido protestado pelo segundo colocado, José Antônio Maldonado, já que havia vencido a prova batendo os
recordes de tempo e de distância, de forma muito
tranqüila. Foi constatado que o motor estava dentro
do regulamento. A abertura foi feita na oficina onde
o "Gigante" (Amândio Furriel Ferreira) preparava o
motor de Jacob. A oficina, Oficina Modelo da
Seguradora Itaú, pertencia ao pai do
"Gigante", Isidro Furriel Ferreira, onde nas
madrugadas os motores eram preparados, já que a
oficina se dedicava a recuperação de veículos
acidentados. Posteriormente "Gigante" trabalhou com
Gil de Ferran na fórmula Indy, mas na época tinha em
torno de seus 20 anos de idade, e trabalhava com seu
pai, preparando motores, desde os 14 anos." (depoimento de Jacob
Kounrousan)
