O Ferrer GT - Histórico

Origem do Lorena GT

 

Ferrer GT

Frank Joseph Ferrer possuía uma empresa de  recuperação de aviões acidentados, a "Ferrer Aviation Inc.", localizada em Miami, Flórida, Estados Unidos.

Em 1965, Frank e Gary Ferrer, seu filho mais velho que tinha 21 anos, compraram dois "Fiberfab Aztec". Gary e Frank não gostaram da carroceria e, depois de examinar seus detalhes, concluíram que eles poderiam fazer algo melhor.

Utilizando a carroceria do "Aztec" como base, e com detalhes do Ford GT-40 e Porsche 904, com o auxilio de Dick Buckheit, especializado em fibra de vidro, terminaram o novo carro em 8 meses.

O resultado recebeu inicialmente o nome de "Ferrer GT 50", passando logo a seguir para simplesmente "Ferrer GT". Frank e Gary construíram o carro apenas para uso próprio e nunca pensaram que poderia ser comercializado. O carro foi apresentado no Miami Auto Show (foto acima), de 02 a 06 de fevereiro de 1966, e a seguir esteve no paddock da prova "Daytona 24 Hour Continental". O carro chamou a atenção, e várias encomendas foram feitas, sendo os carros fabricados entre 1966 e 1967.  O número real de carrocerias é desconhecido, citando-se na maioria das vezes 103 carrocerias, por vezes 300, e um anuncio fala em apenas 11 carrocerias (link). Era o início da onda de "kit-cars" nos Estados Unidos, juntamente com os modelos da empresa Fiberfab.

A nova empresa se estabeleceu como "Ferrer Motors Corporation" no endereço 673 West 26th. Street, Hialeah, Flórida, em 02/fevereiro/1966 (Identification Number 301537), e posteriormente mudou seu endereço para 4000 N. W. 25th Street, Miami, Flórida - P.O. Box 1074. A empresa foi "dissolvida por proclamação" em  23/maio/1973. Em alguns folhetos a empresa aparece como "Ferrer Motors Inc.". porém não conseguimos informações sobre esta denominação.

O Ferrer GT era um carro bem feito, construído em fibra de vidro e com um revestimento interno também em fibra de vidro, compondo-se basicamente de duas carrocerias, uma dentro da outra. Possuía reforços na cabine e na parte traseira em ferro, entre as duas camadas de fibra de vidro. Pesava 634 quilos, e era vendido ao preço de US$ 3,400.00 completo, o kit básico por US$ 990.00, e o kit luxo por US$ 1,600.00. A quantidade de carrocerias produzidas é desconhecida. Fal-se em 100, em 300, e um anuncio de venda de um Ferrer GT em um jornal fala em apenas 11 carrocerias.

Ferrer GT no Salão de Nova York de 1968


Ferrer GT no "Miami International Auto Show" em 1966

 

                                                                             O Ferrer GT e Tyson Ferrer, com 5 anos de idade

 

  

Fotos: acervo de Tyson Ferrer


Reportagens sobre o Ferrer GT


Comentário de Grant Ferrer, filho de Frank Ferrer,  sobre o "Fiberfab - Aztec" (texto acima)

Grant Ferrer on November 23rd, 2006
"My dad and older brother, Frank and Gary Ferrer bought two of these in 1965. They had them sent to them to Miami. My dad being an airplane restorer of crashed airplanes took a couple looks at the cars and said they could do something better after seeing the flimsy body parts. The result was the Ferrer GT which was never meant to be sold but only for my dad and older brother who at the time was 21. They used the Aztec body as the mold and extended it and added other details and the result was then given the name of my dad, Ferrer GT. They made about 103 of them. They were a well made car and my father has a natural nack for building beautiful designs."

Fonte: http://priceofhistoys.com/ferrer-gt-kitcar-trendstarter/


Grant Ferrer em 23 de Novembro de 2006

"Meu pai e meu irmão mais velho, Frank e Gary Ferrer, compraram dois destes em 1965. Eles os enviaram para Miami. Meu pai fazia recuperação de aviões acidentados, e após dar uma olhada nos carros achou que poderia fazer alguma coisa melhor após olhar o mau acabamento de algumas partes da carroceria. O resultado foi o Ferrer GT que nunca foi pensado em ser vendido mas apenas para ser de meu pai e de meu irmão mais velho que na época tinha 21 anos. Eles usaram a carroceria do Aztec como molde modificaram e acrescentaram outros detalhes e o resultado recebeu o nome de Ferrar GT. Eles fabricaram em torno de 103 deles. Era um carro muito bem feito e meu pai tinha um dote natural para desenvolver belos "designs". "


Molde do Ferrer GT, na fábrica de Hialeah, 1965

 

Parte externa da carroceria, em Hialeah, 1965

Grant Ferrer - "The XKE was my Dads - Frank Ferrer. He had 3 of them I believe. He had one that was a convertible that was built for racing."

Fotos: acervo de Tyson Ferrer


Frank Joseph Ferrer

Frank Joseph Ferrer, casado com  Jettie Hedtke Ferrer, teve três filhos: Gary (2/outubro/1943, reside em North Fort Myers), Grant, 11 anos mais novo que Gary (reside em  Honduras), e Tyson Ferrer (03/agosto/1961, reside em São Francisco), que aparece na foto acima. Nasceu em 19/março/1921 no Brooklin, Nova Iorque, e faleceu em 05/janeiro/2012, com 90 anos, em Fort Pierce, Flórida, para onde se mudou em 1972. Durante a Segunda Guerra serviu na força aérea do exercito (USAAC - United States Army Air Corp).

Fotos: facebook de Tyson Ferrer


O Brazão do Ferrer GT

O Brazão do Ferrer GT  é basicamente o brazão da cidade-estado de Luxemburgo

"E há uma anotação interessante e divertida sobre o atraente emblema esmaltado que adorna a frente do seu capo inclinado.
Ele consiste de um escudo com um dragão vermelho sobreposto, em um fundo de listras azuis e brancas.
"É chamado de Grifo," explica Frank Ferrer sorridente (nota do site: na verdade é um leão coroado - o Grifo tem corpo de leão e cabeça de aguia), explica, "e talvez você queira saber como eu vim a escolhê-lo? Bem, eu estava procurando por algo um pouco original e marcante durante minha última viagem para Europa, quando vi este escudo, que é na verdade o emblema do Estado do Luxemburgo. Eu gostei, tanto que eu comprei algumas duzias como lembranças. Eles com certeza veram a a calhar! Tudo o que nós tivemos que fazer foi pintar cuidadosamente o nome do Luxemburgo, e você tem olhar atentamente para detectar a alteração!"

Fonte: Revista "American Rodding", setembro/1966, página 67

 

From: grant.ferrer@gmail.com
Date: Thu, 8 Dec 2011 13:21:03 -0600

"I believe this is the emblem the country of Luxemburg. I am double checking with my brother and dad who is in the hospital. I was with my dad when he picked up the emblem but let my dad confirm this."
Grant Ferrer

      Brazão da cidade-estado de Luxemburgo              Brazão do Ferrer-GT


Veja também:

 

 

 

 http://priceofhistoys.com/ferrer-gt-kitcar-trendstarter/


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