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Perguntas freqüentes Gerações: Durante a fabricação do carro, este teve três configurações distintas, a que denominamos de "Gerações": 1a Geração - tampa do motor na traseira do carro 2a Geração - tampa do motor na parte superior da traseira, SEM tomada da ar na coluna traseira 3a Geração - tampa do motor na parte superior da traseira, COM tomada de ar na coluna traseira - Mirage GT - fabricado pela Industria de Plásticos Mirage entre 1977 e 1981 - Andorinha II" - carro construído em São Paulo a partir do Lorena GT - Lorena GT-L - nove carros fabricados em Saquarema, RJ, entre 2012 e 1015 - Villa GT - carro específico, baseado no Lorena GT Perguntas Freqüentes - dúvidas em geral sobre o Lorena GT
Perguntas Freqüentes - Quantos "Lorena GT" foram fabricados Na empresa "Estructofibra", foi fabricado um carro, que foi utilizado em competições pela equipe "Colégio Arte e Instrução". Este carro ainda existe e seu paradeiro é conhecido. León Lorena comprou 20 carros Volkswagen Sedan 1.300 para a montagem dos carros, tendo sido todos os 20 montados. Sobre mecânicas outras, adquiridas pela empresa ou por compradores, foram montados mais 20 a 30 carros. Os carros montados sobre chassis VW receberam documentação como "MON/LORENA GT SPORT", assim como alguns dos montados sobre mecânica de clientes. Foram comprados diretamente da Volkswagen alguns chassis (quantos?) sem numeração, utilizados no primeiros carros da 2a Geração. Houve outra compra pela Lorena de um lote de carros "VW 1600" (número desconhecido... 5? 10?) para a montagem de carros da Geração 2/3, que também utilizavam documentação como "MON/LORENA GT SPORT".. Aproximadamente outras 30 (trinta) carrocerias avulsas foram vendidas pela Lorena para montagem de carros, principalmente de competição. Vários carros tem na sua documentação a identificação de "protótipo" ou "artesanal", e não "Lorena GT". Considerando-se o exposto acima, foram fabricados em torno de 30 carros, teriam sido montados sobre mecânica de terceiros outros 30 carros, e a partir de kits em torno de mais 30 carros. Certamente o total de carros e carrocerias é em torno de 100 unidades. Algumas carrocerias foram exportadas. Segundo o Sr. León "Lorena" pelo menos duas para a Argentina, uma para o Uruguai, uma para o Chile, e uma para a Venezuela. Além dos carros acima, ainda foram fabricados 5 (cinco) "Mirage GT". Foram fabricados também dois "Andorinha", mas não sabemos se esta é uma nova carroceria, ou foi utilizada uma carroceria "Lorena". A partir de 2008 iniciou-se a produção do Lorena GT-L, dos quais foram produzidas 9 (nove) carrocerias.
- Foi fabricado o Lorena conversível? Não, não foram fabricados carros Lorena GT conversível. Havia a idéia de produzir um modelo conversível, e chegaram a ser feitos desenhos do carro, mas este nunca chegou a ser fabricado. Certamente com a retirada do teto e pelo fato de as portas serem muito grandes, o carro teria sérios problemas de torção na carroceria, com a necessidade de muitos reforços. A "Mirage" chegou a fabricar um único carro conversível, na cor dourado, com as portas menores, e com o para-brisas do Puma. Este carro ainda existe (ver Carro -4-01) - Qual o preço do "Lorena GT" Quando do lançamento do "Lorena GT", a revista Auto Esporte 55, de maio de 1968, apresentava o preço de NCr$ 19.800,00 (dezenove mil e oitocentos Cruzeiros Novos). A revista Auto Esporte 57, julho de 1968 (dois meses depois), apresentava o preço de NCr$ 21.400,00 (vinte e um mil e quatrocentos Cruzeiros Novos). Para efeitos de comparação, o carro brasileiro mais barato na época (julho/1968) era o "Volkswagen Sedan 1300" que custava NCr$ 10.954,00, e o mais caro o "Ford LTD Hidrámatico", que custava NCr$ 37.732,20. O Puma Volkswagen tinha seu preço de tabela em NCr$ 22.310,00 (bastante próximo ao do "Lorena GT"). O Cruzeiro Novo foi uma moeda transitória entre 13 de fevereiro de 1968 e 14 de maio de 1970, e Um Cruzeiro Novo valia 1.000 dos antigos Cruzeiros, moeda criada em 1942. A inflação em 1968 foi em torno de 25,5%, o que explica a grande variação de preço no carro em apenas dois meses. Tabela de preços dos carros brasileiros em junho/1968 * * * |
